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Category Archives: Hertz

Hertz H8 DSP 數碼分頻處理器

  於1998年,意大利消費者音響產品生產商Elettromedia建立了Hertz這個品牌,除發表了自家的放大器外,在揚聲器產品更確立了市場的領導地位。Hertz很快便發表了創新科技設計的揚聲器單元,確認了創新設計就是Elettromedia的主要策略。在2006年,Hertz已經在世界汽車音響品牌中佔有重要的地位,同年並發表了Hi-Power系列放大器,滿足了一衆支持者希望擁有全套Hertz系列汽車音響系統的期望。自此,Hertz便不斷設計出不同的高級汽車音響產品,包括放大器、揚聲器單元、超低音揚聲器等。 [row][span8] [/span8][/row] 除了以上所說的產品外,最近Hertz更發表自家的DSP系統 - H8 DSP。Hertz H8 DSP 汽車音頻處理器可連接到任何Analog或數碼的訊源,將一般的音響系統提升至更高級的綜合系統。只是使用一套簡單而且易掌握的電腦軟件,就能因應車廂內複雜的環境,調校出完美的音色。H8 DSP因應不同的接駁方式,提供了7個訊號輸入:4個可供High-level喇叭或Low-level前置的輸入;一組立體聲AUX輸入和一個可接受96kHz/24 bit訊號的光纖輸入。利用光纖輸入(可利用DRC HE遙控選擇或經硬件設定)可免除車廂內的干擾和因類比轉數位時引至的訊號衰減。多得專用的軟件提供了設定精靈,H8 DSP可自動捆綁多重聲道(例如高音加低音);可以「Flatten」原廠汽車音響的訊源,只是使用立體聲的輸入便可重新建構中、後和/或低音的聲道。H8 DSP提供了一隻用來測試和調校用的CD,只要播放這CD,音頻處理器便會自動重新建立出全頻而平的頻率響應(Frequency Response)訊號,再經過調音後便會產生出完美的音色。H8 DSP擁有8個PRE OUT的Analog輸出,而每個均有31段調諧,68級電子分音,Linkwitz-Riley或 Butterworth filters,連同可選擇6-24 dB可調校的斜率和數碼時差(Time Delay)功能。 [row][span8] [row][span8] H8 DSP的設計是根據特定的汽車音響工業環境的要求而發展出來,專用的電腦軟件幫助了用家使用所有調音功能,而且調整後聲音的反應是即時和極度準確的。設定每聲道輸入的數據,根據聆聽位置來調校時差訊號,調整輸出的分頻點和均衡點;這些只是軟件功能的一部份,它還可選擇標準或專業模式操作。H8 DSP軟件可安裝於視窗平台XP、Vista、7、8、10版本上。操作軟件更提供了英文、意大利文、德文、俄文、中文、日文和韓文的選擇。 [row][span8] [row][span8] DRC HE(需要另外購買)遙控器可使用家控制H8 DSP而不需接駁電腦。精緻的設計,可將DRC HE安裝在車廂的錶板上。這控制器可讓用家選擇兩個已經電腦紀錄的設定;也可用來選擇不同的訊源輸入(Master、AUX或光纖),和調整音量、平衡、Fader和超低音揚聲器的音量。 [row][span8] [row][span8]
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瑪莎拉蒂(Maserati)音響改裝

[row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] 瑪莎拉蒂(Maserati)是一家知名義大利賽車與跑車生產商,於1914年在博洛尼亞成立(來源:維基百科)。一代高級豪華跑車,外形獨特,至於車內音色方面又怎樣呢? [row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] 配得「高級豪華」這四個字,大家都期望它在各方面都有出色的表現,所以無論外形、車內造功及引擎馬力一點都不會令人失望。當Franky一開它的原裝音響,出奇地比很多其他原廠汽車的音響系統出色,縱使未能達到高級音響的級數,但都感覺到瑪莎的設計人員都放了一點心機在音質調校上。當然,一部高級豪華的轎車,絕對要配上一套襯得起瑪莎級數的音響系統才算完美啦! 車主當然亦擁有著相同的想法,所以專誠讓我們為瑪莎度身訂造一套高質的音響系統。 [row][span4] [caption id="attachment_4626" align="alignnone" width="300"] 原廠的低音喇叭是波蘭製的,而高音則是中國製的[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4629" align="alignnone" width="300"] 左邊是Hertz ML 1650.3 LEGEND單元,右邊的是原廠的單元。[/caption] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4627" align="alignnone" width="300"] 原廠波蘭製的低音喇叭[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4628" align="alignnone" width="300"] 而高音則是中國製的[/caption] [/span4][/row] 車主喜歡純厚而富音樂感的音色,因此我們為他選擇同樣也是來自意大利名廠的Hertz 頂級喇叭 – 【Mille MLK1650.3 Legend】,它低頻的彈性和濃厚的音樂感的音色,在一眾名牌喇叭中最為出眾。再配上也是來自意大利名廠的Audison Voce系列四聲道放大器及Audison Bit Ten D音頻處理器,將原來的音色再加以提升,達至更理想的效果。經過師傅的努力,將整套音響系統重新接駁及更換更高級的器材及線材,終於完成了瑪莎拉蒂的音響升級。 [row][span4] [caption id="attachment_4638" align="alignnone" width="300"] 將Hertz的ML 280.3…
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SLK 350音響大改裝

  [row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] [row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] 平治SLK 350,一代豪華Roadster 開縫跑車,無論性能及外觀,都給人一種瀟灑、豪邁的感覺,如果加上了一套高級的音響組合,更覺相得益彰。今回車主選擇了全意大利的組合,由於車主喜歡純厚的人聲,所以選擇了意大利名廠Hertz旗艦級的Mille MLK700.3 Legend高音及中音套裝,而因為低音是八吋的關係,便選用了意大利Audison的Prima AP8作為低音單元。由於是三路分頻,在功率放大器方面,選配了兩隻意大利名廠Audison 的SR4。最後當然也不少得旗艦級的【Audison Bit One】數碼分頻器,使整套組合更加完美。 [row][span4] [caption id="attachment_4305" align="alignnone" width="300"] 意大利Audison的Prima AP8[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4328" align="alignnone" width="300"] Pioneer旗艦級大畫面的AVH-X8850BT[/caption] [/span4][/row] 由於SLK的外型纖巧,要安裝上全部的設備,也需要一定的時間和工序。剛好車主也想將原有的機頭一拼更換,最後選擇了Pioneer旗艦級大畫面的AVH-X8850BT,可執行Apple CAR Play與Android鏡射,可播媒體包含收音機、SD卡、DVD與CD、USB硬碟、藍芽手機音樂、AUX IN、倒車影象顯示,音樂可說 mp3、flac、wav、wma、影像 mkv、mp4、avi 等 非常多元。 [row][span4] [caption id="attachment_4302" align="alignnone" width="300"] 門邊的原廠喇叭[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4303" align="alignnone" width="300"] 原廠喇叭[/caption] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4304" align="alignnone"…
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Hertz DBA 200.3 超低音箱評測

  【Hertz dieci DBA200.3】 是一台內置放大器的超低音喇叭,使用厚達18mm的MDF物料而呎吋只有293 x 330 x 263mm。外層使用黑色絨料,頂部繡了Hertz標誌。 DBA200.3超低音喇叭使用了一隻八吋主動式單元,另外加上左右兩個輻射式被動單元,能產生強勁的低音效果。內置了140W放大器,所有接線使用了單一插座,安裝容易。插座包含了電源輸入、接地、遙控訊號、音訊輸入及Hi-Power輸入。調校方面,包括了頻率調校(50-120Hz),增益輸入調節及相位變動(0/180度)。 [row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] 測試 我們將DBA200.3接上Pioneer DEH-80PRS機頭,使用Audison Voce AV Due兩聲道輸出放大器,我們只使用兩路全頻模式推動摩雷至尊(Morel Supremo)系列喇叭。使用DEH-80PRS的超低音輸出連接到Hertz DBA200.3的訊源輸入,然後連續「煲」了二十小時。 DBA200.3給我們第一個印象是它的增益和頻率的調校十分敏銳,當調校時相比其他薄身超低音箱反應大而且低頻輸出十分有力。 當實際測試時,我們播放「Superwoman」因為希望測試不同的聲音。由慢節奏的低音結他及鼓,伸展到快的節奏,最後以慢節奏結束。 在最初的低音部分,我們感到溫暖低音結他的聲音,這首流行歌的低音部分有不同的風格,由低音調到高音調,DBA200.3的低音控制和表現都有高水準的演譯。 第二部分是測試鼓聲,低音鼓的聲音結實而清晰,加上低音結他使我們很容易跟上歌曲的節奏。 [row][span2] [/span2][span6]在最後一部分,歌曲以快的節拍作終結,所有樂器一同演奏,DBA200.3也能表現清晰而且可以分辨出不同的樂器,此証明了內置的放大器有很大的阻尼系數(Damping Factor)和強大的電源功率結構。 換了另一隻CD「Norah Jones的Nightingale」,這首歌曲有突出的雙重低音,低音和唱在第二部分演出。 這首歌曲的雙重低音是把低音和唱的歌手放在Norah Jones的後面。嘩!驚訝地DBA200.3的表現非常出色,完全表達出雙重低音的效果,猶如現場一樣。 總結 我們可以說Hertz DBA200.3無論它細小的外型及它內置的放大器都和一般的超低音箱不同,在一百尺的聆聽位置,也能發揮到有大吋數的超低音效果,如果不是親眼目到,你可能會古計是12吋的超低音,它適合所有愛好低音的朋友們裝置在他們的愛驅內。[/span6][/row] [caption id="attachment_3659" align="alignnone" width="300"] 將DBA200.3放於車尾箱內也泝常慳位。[/caption]
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