有人說Tesla Model X可能是現今世上最快和最環保的量產SUV，P100D由靜止至100公里更能在2.9秒完成；先進的科技加上獨特設計的一對鷹翼車門，贏得不少讚賞。那麼它的原廠音響系統的音色又如何呢？
Tesla Model X 和Model S的原廠音響系統大至是相同的，但由於MX 的車廂比MS大，聲音會比MS開揚。全車都是由中控台的觸控屏控制，音源可經檔案由USB輸入或接駁智能手機播放，又或者使用內置App播放網上平台音樂。
原廠的低音喇叭，跟Model S 一樣。
原廠的高音喇叭也是和MS的一樣。
今次的車主，平時家中已經聽開數百萬元的音響系統，當然要求的音色絕對並非一般，而且今次這台新落地的MX，假日家庭樂時是自己駕駛，而平時是由司機駕駛，所以無論是前座的音色要一流外，後座的音色也要頂班的。而且車主要求【Audison Bit One HD】的控制器DRC，必須安裝於前座和後座，方便他自己駕駛或由司機駕駛而自己坐後座時也能控制。
由於車主有很高的要求，所以我們也用上了頂班的器材。除了Audison 旗艦級的Bit One HD音頻處理器，我們用上了兩台頂級的【Mosconi A Class】放大器來推動前座和後座的喇叭。
Mosconi A Class 獨特的動態A類電路能夠做出優良和甜美的聲音，而且A Class用上了一個新技術：零負反饋電路。Zero Negative Feedback 是用來避免任何內部模塊互相干擾的問題。另一種技術：直接驅動電路（Direct Drive）用來達到最短的訊號路徑。這種A Class功放，採用簡單的雙聲道放大器電路而且沒有分頻功能，用最直接的聲音訊號直入功率管放大。A-Class所提供的A-mode是一個非常好的技術，它可以控制放大器運作於一個正確的運行點，使干擾減至最低。因為連續性高電流會使運行點推至曲線圖的中央位置，使干擾增加，音色質素下降。Mosconi使用的技術，迎合了兩方面的好處，在低電流時，A-Class會以A類運作，當電流到達35 Watt至到100 Watt-115 Watt時，便會轉為線性A/B類擴音機。要做到這樣，必然是用高檔的零件。一打開外殼，噢！就是意大利人的設計啊！造功和用料一絲不苟。
Mosconi A-Class 內部。
前座喇叭用上了摩雷最高級別的【Supremo 602】，而後座則用上了Elate系的喇叭。可能有人會問為何不用埋Supremo呢？原因是因為Supremo的高音喇叭太大了，在不破壞原有外觀的原則下，唯有用低一級的Elate系喇叭了。其次因為有中置喇叭，所以另外加了一隻Rockford Fosgate放大器來平衡聲場。此外，在電源上加了Rockford Fosgate 10 Farad Competition Capacitor，使電源更穩定，高中音更乾淨，低音更鴻運。
Morel Supremo的高音喇叭
Supremo 安裝後
Supremo 炭纖維低音喇叭
Supremo低音安裝完成
Mosconi A-Class放大器
Audison Bit One HD
Rockford Fosgate 放大器
Rockford Fosgate 10 Farad Competition Capacitor
聽說外國有傳中間的鷹翼門是拆不開更換喇叭的，就這個好玩又富挑戰性的傳聞，我們當然就是要看看有多難搞。我就在旁邊一直看着有三十多年改裝汽車音響經驗的師傅，用了三兩下功夫便解決了所謂「拆不開」的疑團，在不足一小時內，一對鷹翼車門已準備好換上頂級的喇叭了。哈！真是好好玩啊！
已拆開鷹翼門
安好低音喇叭
然後是高音喇叭
完成了鷹翼門的安裝
在線材方面用上了高級的Aurix Cable，這品牌的線材不但音色出衆，而且制震性強，用於汽車音響上絕對一流。另一挑戰是車主要求前後座也需有DRC來控制，更要求在後座加裝iPad，方便他坐在後座時也可用來作歌曲選擇和控制。而且需要後座的DRC可因應需求而關閉，用意是當假日車主自己駕駛時不會因後座有小朋按動了DRC而影響了聽歌的樂趣。當然我們都一一辦妥，令車主滿意。
Audison Bit One HD 的DRC安裝在前座
iPad 和 DRC安裝到後座
後座的DRC
雖然車主在功能上有一定的要求，但說到底最重要的是音色。沒有好的音色，裝飾得幾華麗，加了一大堆功能，那有什麼意義呢？不境音響是用耳朵去聽的，那麼改裝完成後，音色是怎樣的呢？
安裝完成
所有設備都藏於車尾行理鿉的暗格
有些顧客常常問我們有關更換全車喇叭的問題，我們一般建議在有限預算下只換前座喇叭，寧願將更換後座喇叭的預算加碼到前座喇叭，使前座可買到更高級別喇叭。原因是大多車主是自己駕車自己聽歌，所以使前座有好的音色是理所當然的（除非是老闆車就作別論了）。另一原因是後喇叭的聲是會影響整個音場和定位，所以大家所見所有高級Hi-Fi都只有前面一對喇叭（電影用的Surround就作別論）。為了弄好前座的音色，顧客在有限的預算下，我們甚至會建議放棄後座喇叭。這是我們對音色的執著。可能有人會問，是否多喇叭，你們就調不到好音色嗎？當然不是啦，好似今回的車主，有時會自己駕駛，有時會司機駕駛，前後座的音色也是需要頂班的啊！
當所有器材安裝完成後，師傅用了比平時多一點點的時間，將前後座的音色也調好了。跳上了前座，再用Karyn White的Superwoman來試聽，一開聲⋯聲音極為開揚，人聲穿透力充裕，中頻和高頻非常通透，低頻飽滿紮實而有力，歌曲中各種樂器輸出非常清晰，不愧為摩雷至尊級喇叭。之後到後座聆聽，音場開揚寬闊，人聲輸出甜美，樂器線條呈現非常清晰，聲音感覺較為和暖並富音樂感，低頻則有飽滿的彈性。而且無論坐在前座或後座，歌曲都沒有被相對的喇叭聲音所干擾，可見定位準確清晰，當然要做到這些，師傅細心的調校和Bit One HD絕對是不可或缺的。
當車主上車聆聽後也讚不絕口，還計劃加裝我們專為智能設備（iPhone、 iPad、Android等的設備）而精心設計的高級解碼器。這解碼器不單能提升由智能設備所播放出來的音色，而且可以硬解現時最流行的高端DSD格式，令整個系統升華到更高的境界。
