近年來各大汽車音響製造商紛紛推出不同級別的數碼音頻處理器（DSP），我們也為大家介紹過數款具代表性的品牌和型號。除了因為音響科技不斷的進步外，其中最主要原因是因為現今的汽車有很多車內音響系統的設計是跟汽車的控制系統連在一起，如果要進行音響升級的話，便有一定的困難，尤其是在歐洲車和電動車更為普遍。因此，車用DSP便由此興起，最初的車用DSP在十多年前已經誕生，但因為科技和生產成本關係，音質一般但價錢亦較貴。但到了今天，無論處理器速度、AD/DA轉換器性能等等的技術已大大提升和成本續漸降低，因此各大汽車音響品牌也紛紛推出自家的DSP，百花齊放，使消費者有更多的選擇。一般來說，車用DSP分三個級別，初、中及高三種，不同等級的分別在於使用不同效能的處理器和AD/DA轉換器，當然其他部件例如Op-AMP也會影響其音色和價錢。
原裝低音喇叭是這樣的。
原裝高音喇叭是這樣的。
今次車主初玩車用DSP，選擇了入門級的組合。DSP用了Audison的【Bit Ten】處理器，放大器使用了Rockford Fosgate的四聲道Prime系列，而喇叭選擇了摩雷的【Hybrid 602】套裝和Hertz 的【DBX 30.3 】超低音喇叭。
換上摩雷Hybrid的高音喇叭。
換上摩雷Hybrid的低音喇叭。
安裝了Rockford Fosgate四聲道放大器和Audison Bit Ten DSP。
安裝完成。
加上了Hertz DBX 30.3超低音喇叭。
試聽
安裝完成後再經師專業的調校，我們便一同上車試聽玉置浩二的酒紅色的心，感覺歌曲背景寧靜，高頻延伸順暢而不刺耳，細節密度亦見足夠，完全不會有毛燥、生硬或散亂感覺，歌聲中的層次分明，並且有足夠而飽滿的低頻，即使即使調校至較大音壓，仍不會吵耳感。總括來說，一套入門級的系統如調校得宜，也能發揮出好的音色。
