超過四百匹馬力的Audi RS4無論性能和外型已經勁爆，當然車主都想套音響都一樣勁爆。可惜⋯，原廠跟來的音響，叫做「B&O」喎，師傅聽完即刻跳車😥，拆開D叫做B&O的喇叭一看，嘩！都係你地自己睇。
原廠的B＆O喇叭。
前門高中和低音、後門的低音。
有點令人失望。
原廠的放大器。
雖然跟來的是三路電分，而且有放大器，都算有良心，車主立即當機立斷，選擇了摩雷頂級的【Supremo】，兩路分頻都贏十九條街，加上Audison 頂級旗艦的【Bit One HD】，放大器用上【Mosconi頂級的Zero 1】。然後加上車主自己玩開的兩套放大器，一套是Mosconi 的Gladen One 用來推隻十二寸摩雷Ultimo Titanium的超低音，再用隻Genesis Dual Mono 來推後門的摩雷Elate 602。又由於原廠的訊源是光纖MOST訊號，那麼便可以用Audison 的Bit DMI將MOST 轉換為標準的光纖訊號來輸入Bit One HD，加埋Rockford Fosgate 的10 Farad Competition Capacitor 俗稱「電餅」的電容裝置，就是這樣，整套系統便建立起來。另一煩惱是要將三個體積頗大的放大器，加埋音頻處理器、DMI、電餅裝穩而不影響尾箱儲物空間，還有一個頗大的超低音箱，都幾另師傅們煩惱。終於決定了安裝的位置和架構，好！開工⋯
摩雷頂級的Supremo
安裝於前門
安裝完成。
和原來的外觀一樣。
錶台上裝上Supremo的大高音。
安裝完成
後門裝上了Elate 602的低音喇叭。
安裝完成。
裝上Elate 的高音在後門上。
完成。
裝好了後門。
完成後和原本的外觀一樣。
Audison 頂級旗艦的Bit One HD
Audison 的Bit DMI將MOST 轉換為標準的光纖訊號
將Bit One HD 和Bit DMI安裝在尾箱側。
Mosconi頂級的Zero 1
Rockford Fosgate 的10 Farad Competition Capacitor
Mosconi 的Gladen One
Genesis Dual Mono放大器來推後門的摩雷Elate 602
安裝完成後，Zero 1可以移起方便更換電池。
放下時位置剛剛好。
安裝完成，師傅便進行電分調音的工作。車主要求當然是「勁」，但勁得來的是深潛的低音，不要一味「死㗅難㗅」的低頻，要勁得來不失細緻度和清晰度，雖然超低音喇叭是放於車尾，但要聽落D低音要有包圍感。可見這位車主是有一定的要求。經師傅細心的調校後便到了開聲的時候了。
設定Bit One HD的軟件。
十二寸摩雷Ultimo Titanium的超低音
三個體積頗大的放大器，加埋音頻處理器、DMI、電餅裝穩而不影響尾箱儲物空間
還有一個頗大的超低音箱。
不影響尾箱儲物空間
還有很多空間。
首先試聽Rodrigo Y Gabriela 的 Live in Japan 第四首Foc，歌曲旋律中的結他富有濃厚的音樂感，現場觀眾掌聲和樂器層次分明，細節密度豐富，低頻飽滿紮實。
試聽Rodrigo Y Gabriela 的 Live in Japan
然後再試聽徳永英明VOCALIST VINTAGE 【初回限定盤】，歌曲中音場開揚寬闊，人聲輸出清晰，極富感染力，樂器聲的大小變化及層次分明，細節亦明顯呈現，聽感舒適自然，而高頻延伸也夠圓滑。低頻表現飽滿有力，亦未有因此而影響人聲及高頻清晰度，表現確實令人非常滿意，Supremo真不愧為頂級摩雷的喇叭。
然後再試聽徳永英明VOCALIST VINTAGE 【初回限定盤】
Supremo真不愧為頂級摩雷的喇叭。
由於今次的旗艦組合由不同的品牌組成，而且用上電子分頻的設定【想了解多點有關電子分頻可看這裡】，在調校上也要有一定功力才能調得好，當然對我們擁有豐富音響經驗的師傅來說絕不是問題，而得到車主滿意的笑容，就是我們最佳的鼓勵。
