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BMW X3、X5及 2系，升級Audison喇叭

BMW X3、X5及 2系，升級Audison喇叭
  我們常常都有提及，安裝汽車音響和家庭音響有很大的分別，例如家裏的空間會比車內的空間大，因此喇叭安放的地方也較車內容易。車廂內被金屬、玻璃、皮革、塑膠等等物料包圍，因為空間細，有的把聲音反射，有的把聲音吸收，加上安裝位置等因素，使車內音色更難控制。而且為了節省成本，車廠大多使用一些低質素的音響系統及喇叭，因此，對音響有要求的你，又怎能不把這些低質素的東西升級呢。 另外，由於不同車有不同的設計，喇叭安放的位置和大小也不同。就以近年的平治和寶馬，以前用的六吋半中低音喇叭，都改為使用三或四吋的中音喇叭，配上座椅下的八吋超低音，這樣低音多了些，但欠缺了高音，使分析力下降。因此，我們為了改善這情況，故推出了專為這類型的車款而設的Audison高級喇叭套裝。自推出以來，反應熱烈，今次為大家展示了寶馬X5、X3和二系的安裝。 [well] [/well] 當然安裝後無論細緻度和分析力加強了不少，而各車主也非常滿意更換後的音色。 [hr] 寶馬X3 [row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4457" align="alignnone" width="300"] 安裝了Audison的喇叭[/caption] [/span4][span4] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4459" align="alignnone" width="300"] 由於沒有高音位，高音喇叭便裝在鏡角位。[/caption] [/span4][span4] [/span4][/row] [row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] [row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] [hr] 寶馬X5 [row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4467" align="alignnone" width="300"] 原廠的喇叭是這樣的。[/caption] [/span4][span4] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4471" align="alignnone" width="300"] 拆掉原廠的喇叭[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4465"…
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Tesla Model S 85D進階級音響改裝

Tesla Model S 85D進階級音響改裝
[row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] [row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] 繼上回向大家介紹了「Tesla Model S 90D 入門級音響改裝」後，今回便是進階級改裝。今次是Model S 85D，車主也加錢「中了」原廠的Ultra High Fidelity Sound版本。當然D聲⋯，「唉！」，都喺嗰句，原廠的喇叭能給你有幾好呢？大家都明啦！不是十幾個喇叭就是好聲囉。（有關Ultra High Fidelity Sound可參閱上回的解說。） [row][span4] [caption id="attachment_4425" align="alignnone" width="300"] 原廠的八吋喇叭及高音。[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4428" align="alignnone" width="300"] 原廠前門的八吋喇叭。[/caption] [/span4][/row] 今回的車主也是聽開音響的人，所以加錢給原廠升級音響，但也滿足不了車主對音色的要求，因此特來本店希望把這部被C＆D封為「二十一世紀之車」的音響系統加以改善。 由於是進階級的音響改裝，用料方面也用上了比入門級更佳的器材。喇叭用了摩雷的二路【Elate Titanium】，而處理器更用上了Audison頂級的【Bit One】。但由於有限的預算，放大器用了Rockford Fosgate四聲道，雖然Rockford這個放大器不是頂級之作，但出來的效果令人喜出望外。而且將來升級更高層次的放大器也十分容易，也可保留這Rockford來推超低音或後座喇叭之用。線材方面，喇叭線用上了古河（Furutech）高級喇叭線，訊號線用了麥迪遜（Madison）ESI 2訊號線。 [row][span4] [caption id="attachment_4429" align="alignnone" width="300"] 拆開後穿了古河喇叭線。[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4426" align="alignnone" width="300"] 摩雷Elate Titanium 二路喇叭。[/caption] [/span4][/row] [row][span4] [caption…
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掃把佬音響重生

掃把佬音響重生
[row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] [row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] 如果有留意我們的【Facebook】，有位車主（苦主）在方間進行音響改裝，但用了不久發現聲音有點奇怪，來到本店經師傅拆開後一看，才發現安裝上出現了很大的問題。最後把心一橫，把所有拆掉，換上一套全新的系統。 [row][span4] [caption id="attachment_4407" align="alignnone" width="300"] 上手安裝連喇叭線都被木喇叭托夾住，用木托本來是冇問題，但沒有做防潮，以香港的天氣，好快就發漲生蟲，到時就…..。[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4408" align="alignnone" width="300"] 上手搞到木托邊又漏晒罅，又點會好聲。分音器又「屌屌揈」，有乜辦法唔「啪啪」聲！[/caption] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4395" align="alignnone" width="300"] 我們把前門安裝完成後是這樣的。[/caption] [/span4][span4] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4409" align="alignnone" width="300"] 上手安裝足鋸爛原裝的高音。[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4410" align="alignnone" width="300"] 上手然後用蛇膠黐住隻摩雷高音就算數，連托都慳番！[/caption] [/span4][/row] [row][span4] [caption id="attachment_4398" align="alignnone" width="300"] 我們把Ciare的高音加上托然後接上分音器。[/caption] [/span4][span4] [caption id="attachment_4399" align="alignnone" width="300"] 安裝完成後是這樣的[/caption] [/span4][/row] [row][span4]…
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Tesla Model S 90D 入門級音響改裝

Tesla Model S 90D 入門級音響改裝
[row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] [row][span4] [/span4][span4] [/span4][/row] Tesla Model S 跑房車已發表了兩年多而且得到世界各地的汽車評論人加以讚賞。這一部世界期待已久的純電動車，無論是它劃時代的外觀設計，以至車內佈局，以及它先進的科技和超卓的性能，無不令人嚮往。 今天我們並不是來介紹Tesla Model S的性能，而是針對它的音響系統，希望加以改善和升級。Tesla Model S的音響系統廠方提供了兩個系列，一個叫「標準版」（Standard）而另一個高級版叫Ultra High Fidelity Sound。其實兩個版本和其他車廠所提供的原裝音響沒有多大分別，都只是一般的質素。雖然Tesla標榜大部份零件都是「自家製」，但有些例如導航系統都會例外，而音響系統方面，Tesla則尋找S1nn協助。S1nn已經和很多汽車生產商合作生產車用的音響系統，例如保時捷。但Tesla沒有使用S1nn的品牌名稱而用上了Tesla自己的名稱於音響設備上。 標準版 是Tesla的基本音響裝置，輸出有200W，四隻六吋40W喇叭分別裝於四個車門內，加上兩隻一吋高音喇叭裝在A柱上，一隻40W三吋中置喇叭在錶台中央位置。 原裝的配置無論輸出力量及聲場非常差，更講不上音色表現，有時候在大㸃音量時會有失真的反應。 Ultra High Fidelity Sound版 高級版有560W輸出，兩隻一吋高音喇叭於A柱，兩隻40W三吋中音於錶台左右，一隻40W三吋中置喇叭在錶台中央位置，前面兩隻車門有兩隻80W八吋低音喇叭，後面兩隻車門則為兩隻40W六吋低音喇叭。車尾則有兩隻三吋中音再加一隻80W超低音箱。 在音色方面，高級版比標準版好了些，但在聲場方面還是有㸃偏離，低音結實度不足，而整體的細緻度不夠。 [row][span8] [caption id="attachment_4349" align="alignnone" width="655"] Ultra High Fidelity Sound喇叭分佈[/caption] [/span8][/row] 有鑒於此，音響系統升級是必然的選擇。今次Model S 90D的車主加了兩萬多元選擇了Ultra High Fidelity Sound版本，但結果也未如理想。低音是多了些，但分析力不足，雖然喇叭多了（總共十二隻），但音場和定位模糊，錢付多了，但又得不到兩萬多元的效果，大家聽了都有點兒失望。 車主一向有玩開音響，這樣的質素當然不能滿足他對音響的基本要求。最後來到了本店，希望我們能把Model S的音色加以改善。由於車主和我們都是第一次合作，未知我們的功力，能否把這台電車的音響升級到他滿意的效果，所以選擇了Tesla入門級的音響升級。喇叭使用了摩雷的Hybrid 兩路套裝，放大器使用了Rockford Fosgate四聲道，加上【Audison Bit Ten】處理器，連埋安裝都不需要原廠Ultra High Fidelity Sound版本那麼貴，當然升級後車主會否覺得我們建議的設備和裝工是否物有所直，當安裝完成後便會知到了。 [row][span4] [caption id="attachment_4356"…
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