今次Tesla 車主本身沒有玩開Hi-Fi，但對音色有一定的要求，由於在車裏可以聽歌的時間比較長，而且是第一次玩汽車音響，所以希望把Tesla 原來的音色加以改善，所以我們建議入門級如果預算許可，可將資源放重於喇叭，所以建議用摩雷的38週年限量版二分頻，加上入門級的【Audison Bit Ten D】音頻處理器和Rockford Fosgate四聲道功放。為了加強重低音，也安裝了Audison APBX 10 DS超低音箱。安裝完成了，經師傅調校了音色，雖然是入門級的組合，但無論是高音的細膩或低頻的澎湃，也可完完整整的表現出來。
原廠的低音喇叭是這樣的。（按圖可放大）
換上了摩雷38週年限量版的低音。（按圖可放大）
低音喇叭安裝完成於原有位置。（按圖可放大）
另一隻門的低音喇叭安裝完成。
原有的高音位置換上了摩雷38週年的高音喇叭。（按圖可放大）
A柱已預備好安裝。
車主順帶要求裝埋IROAD V9行車Cam。
IROAD V9車尾Cam。
安裝摩雷38週年的高音後外表與原有的一樣，但當然音色提高了很多。
最初在車尾裝上了Audison Bit Ten D入門級音頻處理器。
加上入門級Rockford Fosgate四聲道功放。
安裝完成，非常慳位。
加埋Audison APBX 10 DS超低音箱。
平放於車尾隱藏格。
一個月過去了，車主回來說：「我想把音色加以提升，希望人聲更特出，高頻要多些而不能刺耳，而低頻減少些、淡定些。」，經過和師傅商量和提出建議，我們把超低音箱去掉，將入門級的Bit Ten D換上了Mosconi 旗艦級的DSP 8 to 12 Aerospace，再經過和車主反覆試聽和比較，再經師傅調校後，效果都令人滿意，但美中不足的是，原本的入門級Rockford功放，令整整個音場收窄，雖然多得Mosconi DSP 8 to 12使低頻淡定但始終彈跳力不足，原來因為車主也未決定改用那款功放，那麼就讓他再考慮一下吧。
三個月後，全新面貌，加上更Hi-End的音色。
升級了Mosconi DSp 8 to 12和Zero 1功放，加上Rockford 10 Farad Competition Capacitor， Aurix 0號電源線和高級的Aurix Cable。
一個月又過去了，車主終決定了選用【Mosconi Zero 1】頂級功放，加上Rockford 10 Farad Competition Capacitor， Aurix 0號電源線和高級的Aurix Cable。安裝完成後一聽，簡直是兩個不同的世界，低頻的動態回來了，聲場更加廣闊，中頻柔揚悅耳，帶有甜美的感覺，高音柔和耐聽，就算連續聽好幾個小時，耳朵也不會疲倦啊！車主說：「這就是我要的聲音啊！」由此可見，車主在這三個月內，耳朵不停的進步，由入門級的耳朵，搖身一變，成為了進階級的耳朵了。如果問有沒有空間可以再進步？當然有，視乎你有沒有心去追求更完美的聲音罷。
時間過得很快，數個月過去.....
車主進步神速，雖然原本已用了摩雷的38週年限量版喇叭，但車主仍然希望可以再一步進級，所以我們為車主選了一套更高級的旗艦喇叭，Audison Thesis K2 Coro，這套頂級喇叭，真正是旗艦級中的極品，她由低音TH 6.5 Sax、全新設計的高音TH 1.5 II Violino和一個全新的超大分音器THX 2所組成，我們下次將會詳細介紹這套旗艦中的極品。安裝完成後高頻和中頻音質提升極為顯注，空氣感和氛圍感特別明顯。除此之外，當聽鼓聲時，聲音豐滿、有彈跳力、下潛力強，現場感極高，而且樂器分離度及定位非常准確，不愧是Audison最新旗艦喇叭，相信這高級分音器的功勞一定不少啊！
